寧上高速(福建寧德至江西上饒)寧德霞浦至福安段,是國家公路“十四五”發展規劃建設項目,正在建設的東吾洋特大橋是寧上高速的重點控制性工程。
在大橋施工現場有一群特殊的潛水員,他們要下潛到水下數十米,完成大橋施工的水下切割、焊接和安裝等作業。一起來看他們是如何在海底建大橋的?
寧上高速(福建寧德至江西上饒)寧德霞浦至福安段,是國家公路“十四五”發展規劃建設項目,正在建設的東吾洋特大橋是寧上高速的重點控制性工程。
在大橋施工現場有一群特殊的潛水員,他們要下潛到水下數十米,完成大橋施工的水下切割、焊接和安裝等作業。一起來看他們是如何在海底建大橋的?
東吾洋特大橋位于福建寧德市霞浦縣,橫跨東吾洋,全長2546米。
按照建設工期,要趕在春節前將20根輔助鋼管樁全部拆除。傳統的做法是采用振動錘和吊機配合來拔出鋼管樁,為了保護生態,拆除的方案改為由潛水員進行水下切割。
今年33歲的周釗是一名潛水員,他所在的潛水作業隊共有六名潛水員,都是90后,專門從事大橋施工的水下切割、焊接和安裝等作業。
此次他們要切割的鋼管樁每根長75米,需要下潛的深度為50米,對鋼管樁的底部進行切割作業。“鋼管樁的厚度有兩厘米多,切割太快有可能切不斷,難度很大?!敝茚摻榻B。
潛水員下水要帶重30斤左右的配重鉛塊,平時背的備用氧氣瓶重20多斤,再加上一身裝備,總共50多斤。
水下作業,首先要面對的是強大的壓迫感,為了更直觀地呈現水下的壓力,周釗帶著一個5升容量的空塑料瓶開始下潛。每下潛10米,他要承受的壓力便增加1個大氣壓。下潛不到10米,塑料瓶就被擠壓到了一起。
周釗說,在水下“胸、頭、耳朵壓得特別緊,兩只手都被凍得麻木,沒有知覺了。到底部的時候,感覺周圍很黑暗,恐懼感一下子就上來了”。
水下切割不僅容易被電傷,還會產生一千多度的高溫。由于潛水員的身體在水流的沖擊下難以穩定,極易被灼傷。“切割作業的時候,溫度很高,一不小心離得太近,火花掉到手上就容易被燙傷?!?/span>
由于下潛深度過大,水下作業完成后,潛水員要在五分鐘內進入減壓艙,一旦時間拖延,就會對人體組織造成極大損傷,甚至危及生命。
由于水下壓力大,周釗的身上有被潛水衣勒出的道道血痕,手上也被割槍灼出了大大小小的傷痕,他的一根手指甚至在潛水作業中被壓斷了一截。
雖然工作中總會遇到危險,周釗卻說這是自己的使命:“我們不來做,還得有其他人要做,必須要有人來做?!?/span>
水下作業是潛水員們最日常的工作,而水上的這一座座大橋,也是藏在他們心底最深的驕傲??粗约呵懈钕聛淼匿摴軜侗坏跗饋砺鏊?,51米的長度相當于20層樓高,周釗說,“還是覺得自己很了不起?!?/strong>
周釗細數自己曾參與建設的大橋,包括平潭海峽公鐵大橋,嘉紹大橋,錢塘江七橋、八橋,深中通道等,他說:“干工作的這十幾年,把所有的青春都奉獻給了大橋。外國人都說我們中國人建橋厲害,是基建狂魔!”
新的一年周釗也有新的目標,他說潛水作業看似平凡,卻是大橋必不可缺少的一部分。“我一直都在奮斗,一點都不敢松懈,爭取挑戰一下自己,看能不能去學個混合氧潛水,下潛到70米、80米?!?/strong>
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